Ehi, compagni appassionati di auto! Sono un fornitore esperto di set di pinza per freni posteriori e oggi ti accompagnerò attraverso il processo di sostituzione delle guarnizioni in un set di pinza per freni posteriori. All'inizio potrebbe sembrare un po 'scoraggiante, ma con gli strumenti giusti e un po' di sapere: come puoi farlo come un professionista.
Perché sostituire i sigilli?
Prima di saltare nel processo di sostituzione, parliamo del perché potresti dover sostituire le guarnizioni nel set di pinza del freno posteriore. Nel tempo, i sigilli nella pinza possono logorarsi a causa di una costante esposizione a calore, umidità e liquido dei freni. Quando i sigilli vanno male, possono causare perdite, il che può portare a una perdita di pressione del freno. Questo è un grave problema di sicurezza, in quanto può influire sulla capacità del veicolo di fermare efficacemente.
Strumenti di cui hai bisogno
- Un kit di ricostruzione della pinza per freni. Questo di solito include nuovi sigilli, stivali di polvere e altre parti necessarie. Puoi trovare un'ottima selezione di pinze dei freni aPinze del sistema freno.
- Un set di chiavi e prese.
- Un kit di sanguinamento del freno.
- Un banco da lavoro pulito e alcuni stracci.
- Fluido freno. Assicurati che sia il tipo giusto per il tuo veicolo.
Passaggio 1: rimuovere la pinza
Per prima cosa, devi rimuovere la pinza del freno posteriore dal veicolo. Parcheggia la tua auto su una superficie piana e coinvolgi il freno di stazionamento. Allenta i dadi a tracolla sulla ruota posteriore, ma non toglierli ancora. Quindi, usa un martinetto per sollevare la parte posteriore dell'auto e supportarla con supporti per jack. Ora puoi rimuovere i dadi e togliere la ruota.
Individua la pinza del freno. Di solito è un alloggiamento in metallo che si trova sul rotore del freno. Di solito ci sono due bulloni che tengono in posizione la pinza. Usa le chiavi o le prese per rimuovere questi bulloni. Una volta che i bulloni sono usciti, sollevare con cura la pinza dal rotore. Fai attenzione a non danneggiare la linea del freno collegata alla pinza. Puoi usare un pezzo di filo o un cavo bungee per appendere la pinza dalla sospensione in modo che non metta a dura prova sulla linea del freno.
Passaggio 2: smontare la pinza
Ora che hai la pinza spenta, è tempo di smontarla. Inizia rimuovendo i vecchi sigilli e stivali di polvere. Puoi usare un piccolo cacciavite a testa piatto per strapparli delicatamente. Fai attenzione a non graffiare il foro della pinza mentre fai questo.
Una volta che i vecchi sigilli sono usciti, pulire accuratamente il foro della pinza. Utilizzare un detergente per freni e uno straccio pulito per rimuovere lo sporco, la ruggine o il vecchio fluido del freno. Assicurati che il foro sia completamente asciutto prima di passare al passaggio successivo.
Passaggio 3: installa i nuovi sigilli
Prendi il kit di ricostruzione della pinza del freno e individua i nuovi sigilli e stivali di polvere. Prima di installare le nuove guarnizioni, applicare un sottile strato di fluido freno. Questo li renderà più facili da installare e contribuire a prevenire danni.
Inserire con cura i nuovi sigilli nel foro della pinza. Assicurati che si adattino perfettamente e siano seduti correttamente. Quindi, installa i nuovi stivali di polvere. Questi aiuteranno a tenere sporco e detriti fuori dalla pinza.
Passaggio 4: rimontare la pinza
Dopo che i nuovi sigilli sono in atto, è tempo di riassemblare la pinza. Metti il pistone nel foro della pinza. Assicurati che scivola senza intoppi. Potrebbe essere necessario utilizzare un morsetto C per comprimere il pistone se è un po 'troppo lontano.
Una volta che il pistone è in posizione, riattacco la pinza verso il rotore del freno. Usa i bulloni che hai rimosso prima per proteggerlo. Assicurarsi che i bulloni siano serrati alle specifiche di coppia adeguate. Puoi trovare queste informazioni nel manuale di riparazione del tuo veicolo.
Passaggio 5: sanguinare i freni
Bleeding the Freen è un passo importante per rimuovere qualsiasi aria dal sistema del freno. Per questo avrai bisogno di un kit di sanguinamento del freno. Inizia riempiendo il cilindro del freno con fluido fresco.
Individua la valvola di sanguinamento sulla pinza. Collegare il kit di sanguinamento alla valvola e aprirlo leggermente. Chiedi a un amico di premere lentamente il pedale del freno e tienilo giù. Quindi, chiudere la valvola di sanguinamento. Ripeti questo processo più volte fino a vedere un flusso costante di fluido freno che esce dalla valvola di sanguinamento senza bolle d'aria.
Passaggio 6: reinstallare la ruota
Una volta che i freni sono sanguinati, è tempo di reinstallare la ruota. Metti la ruota sul mozzo e la mano: serra il dado a spigoli. Quindi, abbassare l'auto dallo spaling e utilizzare una chiave di coppia per serrare i dadi per le specifiche corrette.
Diversi modelli di calibro
Offriamo una vasta gamma di set di pinza per freni posteriori per veicoli diversi. Ad esempio, se hai una Ford, dai un'occhiata al nostro18 - B4752 pinza del freno posteriore destra per Ford. E per i proprietari di Audi, il nostroPinze freni con staffa per Audisono un'ottima scelta.
Avvolgimento
Sostituire le guarnizioni in un set di pinza del freno posteriore è un compito che puoi sicuramente affrontare da solo. Non è solo un ottimo modo per risparmiare un po 'di soldi, ma ti dà anche una migliore comprensione del sistema di freni del tuo veicolo.
Se sei sul mercato per set di pinza per freni posteriori di alta qualità o altri componenti del freno, non esitare a raggiungere. Siamo qui per aiutarti a trovare le parti giuste per il tuo veicolo e rispondere a qualsiasi domanda tu possa avere. Che tu sia un appassionato di fai -da -te o un meccanico professionale, abbiamo i prodotti di cui hai bisogno per mantenere i freni in ottima forma.
Riferimenti
- Manuali di riparazione di Haynes
- Manuali di riparazione auto di Chilton
