Ehi, appassionati di auto! Come fornitore di pinze del sistema di frenatura automobilistica, mi vengono spesso poste questa domanda: "Le pinze del sistema di frenatura automobilistiche devono essere sanguinate dopo la sostituzione?" Bene, ci immerciamo proprio in esso.
Prima di tutto, capiamo cosa significhi sanguinare le pinze del freno. Quando parliamo di freni sanguinanti, stiamo essenzialmente rimuovendo l'aria dalle linee del freno. L'aria nelle linee dei freni può essere un vero dolore per te - so - cosa perché può comprimere e non è una buona notizia per il tuo sistema di frenatura. I freni funzionano utilizzando la pressione idraulica per spingere le pastiglie dei freni contro i rotori e l'aria nel sistema può rendere incoerente quella pressione.
Quindi, tornando alla domanda principale. La risposta breve è sì, le pinze del sistema di frenatura automatica di solito devono essere sanguinate dopo la sostituzione. Quando si sostituisce una pinza, stai essenzialmente aprendo il sistema freno. E quando lo fai, l'aria può entrare. Anche se la nuova pinza viene pre -piena di fluido del freno, c'è ancora la possibilità che l'aria abbia fatto strada nelle linee durante il processo di sostituzione.
Pensiamo a come funziona il sistema dei freni. Il cilindro principale, che è come il cuore del sistema di frenata, spinge il fluido del freno attraverso le linee alle pinze. Quando si preme il pedale del freno, il fluido crea pressione nella pinza, che poi stringe le cuscinetti del freno contro i rotori per rallentare o fermare il veicolo. Se c'è aria nelle linee, il pedale potrebbe sentirsi spugnoso. Dovrai premere più in basso rispetto al normale per ottenere lo stesso effetto di frenata, e questo è un enorme rischio per la sicurezza.
Ricordo una volta, un cliente è venuto da me dicendo che dopo aver sostituito una pinza sulla suaPareta freno anteriore a destra Toyota 19 - B3195, anche i suoi freni non funzionavano. Il pedale era molle ed era preoccupato per la sua sicurezza. Quando abbiamo controllato, si è scoperto che c'era aria nelle linee. Abbiamo sanguinato i freni e il boom! I freni erano tornati alla normalità.
Ora, il processo di sanguinamento non è così complicato, ma richiede un po 'di pazienza e gli strumenti giusti. Avrai bisogno di una chiave per sanguinamento, un contenitore per catturare il vecchio fluido del freno e, naturalmente, fluido fresco del freno. Ecco un passo - by - Guida a gradini su come sanguinare i freni dopo la sostituzione della pinza:
- Innanzitutto, assicurarsi che il veicolo sia su una superficie di livello e che il freno di stazionamento sia impegnato.
- Individua la valvola di sanguinamento sulla pinza. Di solito è una piccola vite - come cosa.
- Rimuovere il cappuccio dalla valvola di sanguinamento e fissarne un tubo trasparente. L'altra estremità del tubo dovrebbe andare nel contenitore.
- Chiedi a qualcuno di sedersi sul sedile del conducente e pompare il pedale del freno alcune volte. Quindi, farli tenere il pedale.
- Mentre il pedale viene tenuto premuto, apri la valvola di sanguinamento con la chiave di spurgo. Vedrai bolle d'aria e vecchi fluidi del freno che escono dal tubo.
- Chiudere la valvola di sanguinamento prima che la persona nel sedile del conducente rilasci il pedale.
- Ripetere i passaggi 4 - 6 fino a quando non vengono visualizzati più bolle d'aria e scorre solo il fluido del freno trasparente.
È importante notare che dovresti iniziare con la calibro più lontana dal cilindro principale e avvicinarti. Ciò garantisce che tutta l'aria venga rimossa dal sistema.
Ma cosa succede se non sanguini i freni dopo la sostituzione della pinza? Bene, come ho detto prima, i freni non funzionano in modo efficace. Il pedale spugnoso è solo l'inizio. Nel tempo, la frenata incoerente può causare usura irregolare sui pastiglie e sui rotori. Potresti anche provare distanze di arresto più lunghe, che possono essere davvero pericolose, specialmente in una situazione di emergenza.
Un'altra cosa da considerare è il tipo di veicolo. Alcuni veicoli ad alte prestazioni, come quelli che usanoGrandi kit di freni per Lexus GX460, potrebbe avere sistemi di frenatura più complessi. Questi sistemi potrebbero richiedere un processo di sanguinamento più preciso. Anche il fluido del freno in veicoli ad alta prestazione è spesso diverso, con un punto di ebollizione più elevato per gestire il calore extra generato durante la guida aggressiva.
Ora, so che alcuni di voi potrebbero pensare: "Non posso fare affidamento sul fluido pre -pieno della nuova califer?" Beh, non è così semplice. Anche se la pinza è pre -riempita, la connessione tra la pinza e le linee del freno durante l'installazione può introdurre aria. E come ho detto prima, l'aria nelle linee è un no - vai.
Quando acquisti una nuova pinza, come il nostroCopitrice per freni automatica per le prestazioni 18 - B4726, puoi essere sicuro che sia un prodotto di alta qualità. Ma devi ancora prendere le misure necessarie per assicurarti che funzioni correttamente nel veicolo. E sanguinare i freni dopo la sostituzione è uno di quei passi cruciali.
In conclusione, sanguinare le pinze del sistema di frenatura automatica dopo la sostituzione è un must. È un processo semplice che può farti risparmiare un sacco di mal di testa e, soprattutto, tenerti al sicuro sulla strada. Se non ti senti a tuo agio nel farlo da solo, non esitare a portare il tuo veicolo da un meccanico professionale.
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Riferimenti
- Nozioni di base sui sistemi di freno: manuali di riparazione automobilistica
- Guida al fluido e al sanguinamento del freno: rivista di meccanici popolari
